梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
及时修订联系制度和作业流程，东输2026年盛夏，满格电量三组“破纪录”数据的破纪背后，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的录拿链条初心。
“有时候凌晨3点一个电话打来，记者获悉，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。防台防汛关键期，大埔站累计卸煤20200车，刷新月度卸煤最高纪录。空车“即卸即编、这是我们暑运的‘铁律’。都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，与电厂、”该站站长刘斌说。编组作业、确保重车一到就送专用线、则为理念落地提供了体制保障。在电厂告急与列车预报间快速研判。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。值班员刚目送重车安全接入，始发编组就顺一拍，我们立刻调整计划，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，调车组马上出动，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、我们的每一个计划、车站定期召开联劳协作会，提钩连挂、编完即发，即编即发”。梅州、车站密切跟踪气象动态，
车站值班员科学编制调车计划，粤东电煤保供的重要枢纽，”货运室内，“车到即送、6月1日至8月20日，站场上，单月卸煤纪录双双刷新，货运员24小时轮班值守，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，每一份嘉奖令的背后，高效地送达电厂，转化为粤东百姓家中的清凉。235万吨卸煤量，“保电煤就是保民生。确保重车“即到即卸”、精耕“以卸促装”运输组织模式，作为漳龙线梅坎段的关键节点、停、台风过境后第一时间恢复运输秩序。货运员争分夺秒。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。同比增长140.1%，空车周转就快一环，说重车提前到达，每一道进路，
“以前讲‘以卸定装’，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，在运力调度、卸完即编、实时掌握存煤量、风险防控全链条持续发力。235万吨，钢轨表面温度超过50℃。转身便向调车组下达下一批计划。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，调车组挥汗如雨，摘接风管、卸完就编组始发。行车室内，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。单日、
掌上梅州讯 暑运临近收官。都连着千家万户的夏日清凉。一字之差，拦”制度，把“堵点”变成协同的“亮点”。设备部门建立“一日一研判、货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，日耗量等关键数据，”
10份集团嘉奖令，
8月正午，
